- 新泽西州注册的电动车（EV）超过154,000辆，但缺乏足够的公共充电站，排名全国靠后。
- 92%的电动车主在家充电，但没有家用充电设施的3%面临重大挑战。
- 司机们常常面临长时间等待和不可靠的公共充电器，这加剧了续航焦虑。
- 新泽西州的目标是到2035年实现100%的零排放车辆销售，这需要改善充电基础设施。
- 联邦政府正在投资75亿美元用于电动车基础设施，其中1.04亿美元分配给新泽西州。
- 加强公共充电器网络可以显著提升整体电动车拥有体验。
在电动车（EV）的世界中驾车可能会遇到一些波折，特别是对于新泽西州的司机而言。比如72岁的马场老板帕特里夏·切诺韦斯（Patricia Chenoweth）。在购买她的第一辆电动车后，她遇到了公共充电器速度慢和等待时间长的问题，这使她更倾向于为自己安装家庭充电器。不幸的是，她的经历远非独特。
在新泽西州，注册的电动车数量超过154,000辆，但在每辆电动车所对应的公共充电站数量上，该州在全国排名较低。令人震惊的是，92%的电动车主在家充电，但对于没有这一选项的3%，情况则非常困难。许多司机报告称，等待时间长且充电器损坏，使他们面临“续航焦虑”。
然而，近年来情况有所改善。当地专家表示，随着对电动车需求的飙升，公共充电基础设施也必须扩展。新泽西州的目标是到2035年实现100%的零排放车辆销售，这将增加城市和郊区可访问充电选项的需求。
立法支持也在进行中，联邦政府为电动车基础设施分配了75亿美元，其中1.04亿美元专门拨给新泽西州。此举旨在使公共充电站与加油站同样普遍。
要点是什么呢？随着上路电动车数量的增加，支持它们的基础设施也必须随之增加。对于像切诺韦斯这样的司机来说，一个更强大的公共充电器网络可以将电动车驾驶体验从麻烦变为无缝的绿色之旅。
为变革加速：新泽西州电动车的未来
在新泽西州探索电动车领域
电动车（EV）逐渐普及，但新泽西州的相关基础设施却难以跟上。该州拥有超过154,000辆注册电动车，但在每辆车的公共充电站数量上排名全国靠后。大约92%的电动车主依赖于家庭充电，这导致一小部分人面临重大挑战。本文探讨了新泽西州电动车的关键见解，探索潜在解决方案，并回答与电动车拥有和基础设施相关的重要问题。
电动车基础设施的见解与创新
1. 公共充电站短缺：新泽西州在每辆注册电动车的公共充电站数量上最低，给无法在家充电的用户造成了瓶颈。
2. 对充电器的需求增加：随着该州目标到2035年实现100%的零排放车辆销售，以及联邦资金分配的增加，迫切需要显著扩展公共充电网络。
3. 家庭充电的优势：家庭充电装置正在增加，得益于激励措施和补贴，使得房主更易于安装自己的电动车充电器。
4. 政府举措：联邦政府为全国电动车基础设施分配了75亿美元，其中1.04亿美元用于新泽西州，努力扩大充电可达性，力求使公共充电与加油站同样常见。
5. 技术进步：快速充电技术和联网充电解决方案的创新正在开发，以缓解等待时间并改善用户体验。
新泽西州电动车拥有的利弊
优点：
– 环保交通，减少碳足迹。
– 联邦对购买电动车和安装家庭充电基础设施的激励措施。
– 日益增多的电动车维护和拥有的资源与支持。
缺点：
– 公共充电基础设施不足，导致非家庭充电用户长时间等待和挫折。
– 由于缺乏充电设施而可能产生的“续航焦虑”风险。
– 与传统汽油车相比，前期成本较高，尽管随着时间推移，燃料节省通常会抵消这一成本。
关键问题与答案
1. 如何改善新泽西州的充电基础设施？
– 为了增强充电基础设施，新泽西州需要增加公共充电站的数量，尤其是在城市和郊区，并鼓励与私营部门利益相关者的合作。
2. 新泽西州的电动车主可以获得哪些财政激励？
– 电动车主可以申请联邦和州的税收抵免、家庭充电站的补贴，以及减少的通行费和停车费，使得转换为电动车在经济上更具吸引力。
3. 技术如何帮助电动车充电的进展？
– 如更快的充电选项、与可再生能源相结合的智能充电站，以及提供充电器可用性的实时数据的移动应用等进步，正在为更流畅的充电体验做出贡献。
结论
新泽西州的电动车发展前景看好，重要的立法支持和创新解决方案标志着未来的道路。随着政府向零排放未来的推进，解决迫切需要的广泛充电基础设施将是创造积极电动车体验的关键。
有关电动车的更多信息，请访问 Energy.gov。
