- Удружење возача КТЦ и запослених у сродним занимањима припрема се за појачање протеста ако њихови захтеви не буду испоштовани.
- Кључни захтеви укључују преузимање рада електичних аутобуса од стране владе, исплату заостанка 7. плате и поновно увођење пензионог додатка.
- Критике су уперене против одлуке владе да аутсорцује рад електричних аутобуса приватној компанији.
- Лидери удружења истичу потребу да ангажовани радници буду правилно запослени и заштићени од експлоатације.
- Фрустрација расте због дугих радних сати и ниске плате, усред владине потрошње на друге пројекте.
- Хитни захтеви за решавање редовног ангажмана и закашњених промоција истичу патње радника.
У смелом потезу, Удружење возача КТЦ и запослених у сродним занимањима појачава притисак на владу, претивши да ће поново започети протесте ако њихови захтеви не буду задовољени. С одлучношћу, траже преузимање операције електричних аутобуса, исплату заостајања 7. плате и поновно увођење пензионог додатка. Атмосфера је напета, одражавајући дубоку фрустрацију међу радницима.
Кристофер Фонсека, генерални секретар Конгреса синдиката целе Индије (AITUC), страствено је критиковао тренутну одлуку владе да дозволи приватној компанији да управља електричним аутобусима уместо локалних запослених. Нагласио је да одржавање и управљање овим електричним аутобусима треба да буде одговорност државне организације KTCL, а не да се предају корпорацијама које стреме профиту.
Са јаким уверењем, лидери удружења су истакли да је време за ћутање прошло. Захтевали су хитно запошљавање уговорених радника на платном списку и истакли експлоатацију којој се радници подлажу, присиљени на дуге радне сате за мизерне плате. Указали су на то да, док влада расипа средства, одлаже исплату плата запосленима.
Чандракант Чоданкар, председник удружења, јасно је изложио њихову листу захтева: “Измирите наше дужње, редовно запослите уговорене раднике и решите наше закашњене промоције.”
Кључна порука? Радници су уједињени и решени — ако њихови захтеви не буду испостовани, нови талас протеста би могао бити на видику, позивајући на хитну потребу за правим радним праксама и подршком од стране владе. Останите уз нас, јер ова развијајућа прича може донети значајне промене у јавном превозу региона!
Операција електричних аутобуса под притиском: Радници захтевају промене!
Преглед тренутне ситуације
Удружење возача КТЦ и запослених у сродним занимањима појачава притисак на владу због незадовољених захтева. Кључни проблеми на дневном реду укључују:
– Преузимање операције електричних аутобуса: Радници траже да рад и одржавање електричних аутобуса буду враћени државној организацији KTCL, тврдећи да би локални запослени требало да управљају овим услугама уместо приватних компанија усмерених на профит.
– Финансијска компензција: Удружење захтева исплату заосталих 7. плата и поновно увођење пензионог додатка за запослене.
– Сигурност посла и фер третман: Запослени се залажу за запошљавање уговорних радника на званичном платном списку и боре се против експлоатације радника који су подложни дугим радним првима и малим платама.
Нови увиди и трендови
– Трендови на тржишту електричних аутобуса: Како градови широм света усвајају електричне аутобусе да смање угљеничне отиске, потреба за квалификованом локалном радном снагом за одржавање ових возила расте. Овај тренд истиче важност задржавања локалне контроле над системима јавног превоза.
– Иновације у технологији електричних аутобуса: Индустрија сведочи о брзом напредовању у технологији електричних аутобуса, укључујући побољшану трајност батерије и инфраструктуру за пуњење која ће захтевати образовани персонал за ефикасну операцију.
– Одрживост и радничка права: Интерсекција иницијатива одрживости и радничких права постаје све значајнија, како организације притискају за зеленим решењима у транспорту, а да при том обезбеде фер плате и радне услове.
Важна питања
1. Које су последице приватизације операција електричних аутобуса за локалне запослене?
– Приватизација може довести до смањења могућности запошљавања за локалне раднике и може резултирати нижом одговорношћу у поштовању радничких права у поређењу са државним власништвом, где радници могу имати чвршћу заштиту.
2. Како би обнова протеста могла утицати на системе јавног превоза?
– Обновљени протести могу пореметити јавне превозне услуге и истакнути неправде, потенцијално принужавајући владу да преиспита свој приступ радним односима и размисли о одрживијим решењима која укључују радничка права.
3. Које кораке влада може предузети да би одговорила на захтеве удружења?
– Влада може иницирати дијалог са Удружењем возача КТЦ и запослених у сродним занимањима, приоритизовати исплату заостајућих плата, редовно запошљавати уговорне раднике и прегледати политике у вези са радом електричних аутобуса како би их потенцијално вратили под јавну управу.
За више увида о радничким покретима и питањима јавног превоза, посетите AITUC.
—
Овај чланак обухвата текућу радничку борбу око операција електричних аутобуса и истиче значај решавања радничких захтева у контексту одрживости и технолошког напредка у системима јавног превоза.
