- New Jersey’s registreeritud EV-de arv ületab 154 000, kuid avalike laadimisjaamade arv on ebapiisav, mis seab osariigi riiklikult madalale kohale.
- 92% EV-omanikest laadib kodus, kuid 3% kodulaadimise võimaluseta seisavad silmitsi märkimisväärsete väljakutsetega.
- Sõitjad kogevad sageli pikka ooteaega ja ebausaldusväärseid avalikke laadijaid, mis süvendab ulatusliku laadimise ärevust.
- NJ eesmärk on jõuda 2035. aastaks 100% nullheitega sõidukite müügini, mis nõuab laadimisstrateegia parendamist.
- Föderaalvalitsus investeerib EV infrastruktuuri 7,5 miljardit dollarit, mille seast 104 miljonit on eraldatud New Jerseyle.
- Tugevam avalike laadijate võrgustik võiks märkimisväärselt parandada EV omamise kogemust.
Elektroautode (EV) maailmas navigeerimine võib olla keeruline, eriti New Jerseys. Võtame näiteks Patricia Chenowethi, 72-aastase hobufarmi omaniku. Pärast oma esimese EV ostmist sattus ta aeglaste avalike laadijate ja pettumusttekitavate ooteaegade vahele, muutes oma kodu laadija paigaldamise lihtsamaks. Kahjuks ei ole tema kogemus ainulaadne.
New Jersey’s on registreeritud üle 154 000 EV ja osariik jääb avalike laadimisjaamade arvu poolest riiklikult madalale kohale. Mürkliiden 92% EV-omanikest laadib kodus, kuid nende 3% jaoks, kellel sellist võimalust pole, on see tõeline väljakutse. Paljud sõitjad teatavad pikkadest ootetundidest ja katki läinud laadijatest, mis jätab nad “ulatuslikku laadimise ärevusse” haavatavaks.
Viimastel aastatel on aga asjad paranemas. Kohalikud eksperdid ütlevad, et kuna nõudlus EV-de järele kasvab, peab ka avalik laadimisinfrastruktuur laienema. New Jersey eesmärk on jõuda 100% nullheitega sõidukite müügini 2035. aastaks, mis suurendab füüsiliste laadimisvõimaluste vajadust linna- ja eeslinnades.
Ka seadusandlik tugi on tulemas, kuna föderaalvalitsus on eraldanud EV infrastruktuuriks 7,5 miljardit dollarit, millest 104 miljonit on suunatud New Jerseyle. See tõuge on suunatud avaliku laadimise muutmisele sama tavapäraseks nagu bensiinijaamad.
Mida võtta? Kuna elektriautode arv teedel suureneb, peab ka nendega seotud infrastruktuur kasvama. Sellised sõitjad nagu Chenoweth oleksid võidukad, kui avalike laadijate võrgustik muutuks vaevatuks ja sujuvaks roheliseks teekonnaks.
Muudatuste valmistamine: Elektriautode tulevik New Jerseys
Elektriautode maastiku navigeerimine New Jerseys
Elektriautod (EV) muutuvad üha tavalisemaks, kuid New Jerseyga seotud infrastruktuur ei suuda sammu pidada. Üle 154 000 registreeritud EV-ga jääb osariik avalike laadimisjaamade arvu poolest madalale kohale ning umbes 92% EV-omanikest sõltub kodulaadimisest, jättes väikese protsendi tõsistele väljakutsetele. Käesolev artikkel uurib peamisi teadmisi EV-de kohta New Jerseys, uurib võimalikke lahendusi ja vastab murettekitavatele küsimustele EV omamise ja infrastruktuuri kohta.
Teadmised ja uuendused EV infrastruktuuris
1. Avalike laadimisjaamade puudus: New Jersey-l on registreeritud EV-de arvu suhtes madalaim avalike laadimisjaamade arv, luues kitsaskoha kasutajatele, kes ei saa kodus laadida.
2. Ladustamiste nõudluse kasv: Kuna osariik seab eesmärgiks 100% nullheitega sõidukite müügi 2035. aastaks ja föderaalne rahastamine suureneb, on hädavajalik oluliselt laiendada avaliku laadimisvõrgu võimekust.
3. Kodulaadimise eelised: Kodulaadimise süsteemide paigaldamine on suurenenud, toetades stiimuleid ja toetusi, muutes koduomanikele enda EV laadijate paigaldamise realistlikumaks.
4. Valitsuse algatused: Kuna 7,5 miljardit dollarit on määratud EV infrastruktuurile riiklikult, ja 104 miljonit New Jersey jaoks, on töö käimas laadimismahu laienemise nimel, mille eesmärk on muuta avalik laadimine sama tavaliseks kui bensiinijaamad.
5. Tehnoloogia areng: Kiire laadimise tehnoloogia ja võrgustike laadimislahenduste uuendusi arendatakse, et vähendada ooteaegu ja parandada kasutajakogemust.
Elektriauto omamise plussid ja miinused New Jerseys
Plussid:
– Keskkonnasõbralik transport, vähendades süsiniku jalajälge.
– Föderaalsed stiimulid nii EV-de ostmiseks kui ka kodulaadimisvõimaluste paigaldamiseks.
– Suurenev kättesaadavus ressursside ja toe osas EV hoolduse ja omamise kohta.
Miinused:
– Ebapiisav avalik laadimisvõrgustik, mis toob kaasa pikad ooteajad ja rahutused kodulaadimise kasutajatele.
– “Ulatuslik laadimise ärevuse” oht, mis tuleneb hirmudest aku tühjenemise ja laadimisvõimaluste puudumise üle.
– Kõrgem esialgne maksumus võrreldes traditsiooniliste bensiiniautodega, kuigi sageli tasandatakse see aja jooksul kütuse säästudega.
Peamised küsimused & vastused
1. Mida saab teha New Jersey laadimisstrateegia parandamiseks?
– New Jersey-l on hädasti vaja suurendada avalike laadimisjaamade arvu, eriti linna- ja eeslinnades, ning edendada partnerlusi erasektori sidusrühmadega.
2. Millised rahalised stiimulid on New Jersey EV-omanikele saadaval?
– EV-omanikud saavad kasutada föderaalseid ja osariigi maksusoodustusi, toetusi kodulaadimisjaamade jaoks ning vähendatud tasusid teede ja parkimise eest, muutes elektriautode ostmise majanduslikult atraktiivsemaks.
3. Kuidas aitab tehnoloogia EV laadimise edendamisele?
– Arengud, nagu kiirem laadimisvõime, nutikad laadimisjaamad, mis integreerivad taastuvenergiaallikaid, ja mobiilirakendused, mis annavad reaalajas andmeid laadijate kättesaadavuse kohta, aitavad parandada laadimiskogemust.
Järeldus
New Jersey elektriautode suundumus paistab lootustandev, kuna seadusandlik tugi ja uuenduslikud lahendused märgivad teed edasi. Kuna valitsus suunab nullheitega tuleviku poole, on hädavajalik tegeleda laialdase laadimisinfrastruktuuri suurenemise vajadusega, et luua positiivne EV kogemus.
Lisainformatsiooni saamiseks elektriautode kohta külastage Energy.gov.
