- KTC vairuotojų ir pagalbinių darbuotojų asociacija rengiasi sustiprinti protestus, jei jų reikalavimai nebus patenkinti.
- Pagrindiniai reikalavimai apima vyriausybės perėmimą elektrinių autobusų operacijų, 7-ojo atlyginimo skolų išmokėjimą ir pensijų išmokų atkūrimą.
- Kritiškai vertinamas vyriausybės sprendimas perduoti elektrinių autobusų veiklą privačiai įmonei.
- Asociacijos lyderiai pabrėžia, kad sutartiniai darbuotojai turi būti tinkamai priimti į darbą ir apsaugoti nuo išnaudojimo.
- Pikta didėja dėl ilgų darbo valandų ir mažų atlyginimų, tuo tarpu vyriausybė išlaidauja kitose srityse.
- Skubūs raginimai spręsti sutarties reguliavimą ir pasenusius paskatinimus išryškina darbuotojų padėtį.
Drąsiu žingsniu KTC vairuotojų ir pagalbinių darbuotojų asociacija didina spaudimą vyriausybei, grasindama atnaujinti protestus, jei jų reikalavimai nebus patenkinti. Pasitikėjimo atmosfera prisideda prie jų reikalavimų dėl elektrinių autobusų operacijų perėmimo, 7-ojo atlyginimo skolų išmokėjimo ir pensijų išmokų atkūrimo. Atmosfera įtempta, atspindinti gilią darbuotojų frustraciją.
Christopheris Fonseca, Visuotinės Indijos profesinių sąjungų kongreso (AITUC) generalinis sekretorius, aštriai kritikavo dabartinės vyriausybės sprendimą leisti privačiai įmonei valdyti elektrinius autobusus, o ne vietiniams darbuotojams. Jis pabrėžė, kad šių elektrinių autobusų priežiūra ir eksploatacija turėtų būti valstybės valdomas KTCL atsakomybė, o ne perduota pelno siekiančioms korporacijoms.
Asociacijos lyderiai su tvirtu įsitikinimu pareiškė, kad tylėjimo laikas baigėsi. Jie reikalavo nedelsiant priimti sutartinius darbuotojus į darbo užmokesčio sąrašą ir pabrėžė darbuotojų išnaudojimą, kai jie priversti dirbti ilgomis valandomis už menkus atlyginimus. Jie pažymėjo, kad, kol vyriausybė švaisto pinigus, vengiama darbuotojų atlyginimų.
Chandrakant Chodankar, asociacijos prezidentas, aiškiai išdėstė jų reikalavimus: „Išmokėkite mūsų skolas, reguliuokite mūsų sutartis ir spręskite mūsų pasenusius paskatinimus.“
Pagrindinis akcentas? Darbuotojai yra vieningi ir pasiryžę – jei jų poreikiai nebus patenkinti, naujas protestų banga gali būti ant horizonto, atkreipdama dėmesį į skubią poreikį sąžiningoms darbo praktikoms ir vyriausybes paramai. Sekite naujienas, nes ši besivystanti istorija gali sukelti reikšmingus pokyčius regiono viešojo transporto sistemose!
Elektrinių autobusų operacijos po spaudimu: darbuotojai reikalauja pokyčių!
Dabartinės situacijos apžvalga
KTC vairuotojų ir pagalbinių darbuotojų asociacija intensyvina spaudimą vyriausybei dėl atnaujintų protestų grėsmės, nes reikalavimai nėra patenkinti. Svarbiausi klausimai:
– Elektrinių autobusų operacijų perėmimas: Darbuotojai reikalauja, kad elektrinių autobusų eksploatacija ir priežiūra būtų grąžinta valstybinei organizacijai KTCL, teigdami, kad šias paslaugas turėtų valdyti vietiniai darbuotojai, o ne pelno siekiančios privačios įmonės.
– Finansinis kompensavimas: Asociacija reikalauja 7-ojo atlyginimo skolų išmokėjimo ir pensijų išmokų atkūrimo darbuotojams.
– Darbo saugumas ir sąžiningas elgesys: Darbuotojai reikalauja, kad sutartiniai darbuotojai būtų priimti į oficialų darbo užmokesčio sąrašą ir kad būtų priešinamasi darbuotojų išnaudojimui, kai jie priversti dirbti ilgomis valandomis už menkus atlyginimus.
Naujų įžvalgų ir tendencijų
– Rinkos prognozės elektriniams autobusams: Miestams visame pasaulyje priimant elektrinius autobusus siekiant sumažinti anglies pėdsaką, didėja paklausa kvalifikuotam vietiniam darbui, reikalingam šių transporto priemonių priežiūrai. Ši tendencija pabrėžia vietos kontrolės svarbą viešojo transporto sistemose.
– Inovacijos elektrinių autobusų technologijoje: Pramonė stebi greitą pažangą elektrinių autobusų technologijoje, įskaitant patobulintą baterijų veikimo laiką ir įkrovimo infrastruktūrą, kurioms bus reikalingi išmanymo turintys specialistai efektyviai eksploatacijai.
– Tvarumo ir darbo teisės: Tvarumo iniciatyvų ir darbo teisių sankirta tampa vis svarbesnė, nes organizacijos siekia žalesnių transporto sprendimų, užtikrindamos sąžiningas algas ir darbo sąlygas.
Svarbūs klausimai
1. Kokios būtų privatizavimo pasekmės elektrinių autobusų operacijoms vietiniam užimtumui?
– Privatizavimas gali lemti sumažėjusį darbo galimybių kiekį vietiniams darbuotojams ir gali sukelti mažesnę atsakomybę, kai kalbama apie darbo teisių laikymąsi, palyginti su viešąja nuosavybe, kur darbuotojai gali turėti tvirtesnę apsaugą.
2. Kaip gali atsinaujinti protestai paveikti viešojo transporto sistemas?
– Atkurtos protestai gali sutrikdyti viešojo transporto paslaugas ir atskleisti nelygybes, galbūt priversdami vyriausybę persvarstyti savo požiūrį į darbo santykius ir apsvarstyti tvaresnius sprendimus, įskaitant darbuotojų teises.
3. Kokius žingsnius vyriausybė gali imtis, kad atsižvelgtų į asociacijos reikalavimus?
– Vyriausybė gali pradėti dialogą su KTC vairuotojų ir pagalbinių darbuotojų asociacija, teikti prioritetą 7-ojo atlyginimo skolų išmokėjimui, reguliuoti sutartinius darbuotojus ir peržiūrėti politiką, susijusią su elektrinių autobusų eksploatacija, kad galbūt vėl perduotų jas į viešąją valdymą.
Daugiau įžvalgų apie darbo judėjimus ir viešojo transporto problemas rasite AITUC.
—
Šis straipsnis apima tęsiamą darbo kovą dėl elektrinių autobusų operacijų ir pabrėžia būtinybę spręsti darbuotojų reikalavimus tvarumo ir technologinių pažangų viešojo transporto sistemose kontekste.
